{"id":3650,"date":"2022-07-08T09:49:13","date_gmt":"2022-07-08T07:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/gipal.fr\/wordpress\/?p=3650"},"modified":"2022-07-08T09:49:35","modified_gmt":"2022-07-08T07:49:35","slug":"quatre-industriels-haut-savoyards-creent-un-consortium-pour-developper-des-solutions-de-mobilites-douces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/2022\/07\/08\/quatre-industriels-haut-savoyards-creent-un-consortium-pour-developper-des-solutions-de-mobilites-douces\/","title":{"rendered":"Quatre industriels haut savoyards cr\u00e9ent un consortium pour d\u00e9velopper des solutions de mobilit\u00e9s douces"},"content":{"rendered":"

(La Tribune, 07\/07\/2022)<\/p>\n

\"La
Associ\u00e9 avec le designer ann\u00e9cien L\u00e9o Choisel, WeShift s’appr\u00eate \u00e0 lancer une voiture \u00e9lectrique sans permis, destin\u00e9e \u00e0 un usage de loisirs. Ce v\u00e9hicule, de type buggy, appel\u00e9 La Bagnole, vise le march\u00e9 des particuliers \u00e0 la recherche d’un deuxi\u00e8me v\u00e9hicule ou d’un v\u00e9hicule de week-end.<\/span> (Cr\u00e9dits : Groupe Savoy)<\/i><\/figcaption><\/figure>\n
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Par Didier Bert<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/address>\n

N\u00e9e dans les premiers jours du confinement en 2020, la collaboration de quatre entreprises industrielles haut-savoyardes s’est transform\u00e9e en un consortium, WeShift, afin de d\u00e9velopper des produits finis en propre, orient\u00e9s vers la mobilit\u00e9 douce. Cette alliance donne aujourd\u2019hui lieu au lancement d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique et d\u2019une automobile \u00e9lectrique de loisirs, pr\u00e9sent\u00e9s lors du salon VivaTech.<\/div>\n
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Quelques entreprises de la vall\u00e9e de l’Arve, au pied du Mont Blanc, avaient commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9changer en 2018 quant aux possibilit\u00e9s de travailler ensemble sur des solutions de mobilit\u00e9, notamment le v\u00e9lo \u00e9lectrique. Ces sous-traitants du secteur du d\u00e9colletage avaient jusque l\u00e0 davantage l’habitude de r\u00e9pondre aux commandes d’industriels et d’\u00e9quipementiers, plut\u00f4t que de d\u00e9velopper eux-m\u00eames des produits destin\u00e9s aux consommateurs finaux.<\/p>\n

Quand la pand\u00e9mie est survenue en mars 2020, ces entreprises – Groupe Savoy, Pracartis, M2O et Alpes Usinage – se sont lanc\u00e9es dans le d\u00e9veloppement et la production de masques et de machines de fabrication des masques. \u00ab\u00a0Nous avons chang\u00e9 de mode de fonctionnement, en passant du repli sur soi vers l’entreprise \u00e9tendue\u00a0\u00bb<\/em>, explique Arthur Allamand, le directeur commercial et marketing chez Groupe Savoy.<\/p>\n

De la production de masques \u00e0 la cr\u00e9ation d’un consortium<\/h2>\n

Alors qu’avant la pand\u00e9mie, ces industriels \u0153uvraient essentiellement dans le B2B, ils ont fait travailler ensemble des techniciens issus des diff\u00e9rentes entreprises, dans le but de r\u00e9aliser un objectif commun : produire des masques en France pour apporter leur pierre au combat contre la Covid-19. Ils sont all\u00e9s jusqu’\u00e0 d\u00e9velopper un service marketing et \u00e0 mettre en place un site de vente \u00e0 distance pour les consommateurs sous la banni\u00e8re de Groupe Savoy, qui r\u00e9alise d\u00e9sormais 20 % de son chiffre d’affaires sur cette ligne de produits.<\/p>\n

Le projet des masques n’\u00e9tait pourtant qu’une \u00e9tape dans la volont\u00e9 de diversification des quatre industriels, qui d\u00e9cident de cr\u00e9er le consortium WeShift afin de d\u00e9velopper des produits finis en propre. \u00ab\u00a0Nous voulons utiliser le savoir-faire emmagasin\u00e9 depuis 40 ans, et nous en servir pour cr\u00e9er des produits finis, tout en continuant \u00e0 d\u00e9velopper nos produits en d\u00e9colletage, en injection plastique, en injection 3D et en m\u00e9catronique\u00a0\u00bb<\/em>, explique Arthur Allamand.<\/p>\n

Le consortium vient de pr\u00e9senter son v\u00e9lo \u00e9lectrique Cocotte au salon Vivatech. Destin\u00e9 \u00e0 un usage urbain ou p\u00e9riurbain, ce v\u00e9lo au poids modeste de 18 \u00e0 20 kilos est con\u00e7u pour \u00eatre robuste, durable dans le temps, avec une cha\u00eene d’approvisionnement sourc\u00e9e essentiellement en France, et en grande majorit\u00e9 dans la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, assure M.Allamand. Le savoir-faire des quatre industriels s’illustre notamment par une bo\u00eete de vitesse automatique pilot\u00e9e par un algorithme d\u00e9terminant la vitesse la plus adapt\u00e9e \u00e0 tout moment, ce qui facilite le pilotage. \u00ab\u00a0C’est d’une simplicit\u00e9 folle\u00a0<\/em>\u00bb, sourit-il.<\/p>\n

Alors que le consortium lance la vente en grande s\u00e9rie, la deuxi\u00e8me brique est d\u00e9j\u00e0 avanc\u00e9. Associ\u00e9 avec le designer ann\u00e9cien L\u00e9o Choisel, WeShift s’appr\u00eate \u00e0 lancer une voiture \u00e9lectrique sans permis, destin\u00e9e \u00e0 un usage de loisirs. Ce v\u00e9hicule, de type buggy, appel\u00e9 La Bagnole, vise le march\u00e9 des particuliers \u00e0 la recherche d’un deuxi\u00e8me v\u00e9hicule ou d’un v\u00e9hicule de week-end. La proximit\u00e9 des stations de ski donne aussi des id\u00e9es au consortium, qui y voit un march\u00e9 d\u00e9sireux de r\u00e9duire la pr\u00e9sence des v\u00e9hicules thermiques.<\/p>\n

C’est que le regard des quatre industriels a \u00e9volu\u00e9 au fur et \u00e0 mesure que leur projet d’entreprise \u00e9tendue grandissait. \u00ab\u00a0Aujourd’hui, du point de vue marketing, nous sommes beaucoup plus port\u00e9s sur l’ext\u00e9rieur<\/em>, observe Arthur Allamand. Ce changement de strat\u00e9gie nous am\u00e8ne \u00e0 une autre approche de la communication avec l’ext\u00e9rieur.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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