(La Tribune, 15\/10\/2022) Alors que Symbio pr\u00e9pare la livraison de sa premi\u00e8re gigafactory de piles \u00e0 combustible au second semestre 2023 au c\u0153ur de la vall\u00e9e de la chimie lyonnaise, le gouvernement avait confirm\u00e9 fin septembre l\u2019inscription de son projet au sein de la strat\u00e9gie nationale d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration hydrog\u00e8ne, qui ouvre \u00e0 la voie \u00e0 2,1 milliards d\u2019euros de financements publics. Deux semaines plus tard, c\u2019est le savoyard GCK qui d\u00e9voile la signature d\u2019un accord pluriannuel avec Symbio. Avec \u00e0 la cl\u00e9, un march\u00e9 du r\u00e9trofit de v\u00e9hicules lourds adressable d\u00e8s 2023, pour des d\u00e9bouch\u00e9s estim\u00e9s \u00e0 70.000 autocars actuellement en circulation au sein de l’Hexagone.<\/p>\n
Une bonne nouvelle n’arrive jamais seule\u00a0: l’adage semble se confirmer pour l’is\u00e9rois Symbio. Alors que la p\u00e9pite, devenue co-entreprise entre Michelin et Faurecia en 2019, se pr\u00e9pare \u00e0 livrer sa premi\u00e8re usine de production de piles \u00e0 combustibles courant 2023 \u00e0 Saint-Fons (Rh\u00f4ne), <\/a>en plein c\u0153ur de la vall\u00e9e de la Chimie lyonnaise, elle avait re\u00e7u fin septembre une confirmation qu’elle attendait depuis plusieurs mois.<\/p>\n Soit l’inscription de son projet de passage \u00e0 l’\u00e9chelle, symbolis\u00e9 par sa gigafactory, au sein de la strat\u00e9gie nationale hydrog\u00e8ne d\u00e9velopp\u00e9e par l’Etat, apr\u00e8s la validation de celui-ci au sein du programme de Projet important d’int\u00e9r\u00eat europ\u00e9en commun (PIIEC) par Bruxelles.<\/a><\/p>\n Car pour aider la fili\u00e8re naissante des acteurs de l’hydrog\u00e8ne \u00e0 financer ses travaux de R&D, la France comme les autres pays membres avaient d\u00fb s’accorder, \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, sur les modalit\u00e9s de soutien \u00e0 ce march\u00e9.<\/a> Finalement, apr\u00e8s plusieurs mois d’attente, la premi\u00e8re ministre \u00c9lisabeth Borne a\u00a0confirm\u00e9 fin septembre l’inscription, dans le cadre de France 2030 et de la strat\u00e9gie fran\u00e7aise sur l’hydrog\u00e8ne, de 10 projets port\u00e9s par des acteurs nationaux (sur 41 projets retenus \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne), dont celui de Symbio.<\/p>\n Si le d\u00e9tail de l’enveloppe obtenue par chaque projet n’a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9, on sait d\u00e9j\u00e0 que les 10 projets hexagonaux s\u00e9lectionn\u00e9s se partageront une somme\u00a0totale de 2,1 milliards d’euros d’aides au d\u00e9veloppement de la part de l’Etat, qui sera compl\u00e9t\u00e9e ensuite par 3,2 milliards d’euros d’investissement apport\u00e9s par les acteurs priv\u00e9s.<\/a><\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 de Symbio, le projet en question est non seulement celui de son usine de Saint-Fons (baptis\u00e9e SymphonHy), appel\u00e9e \u00e0 \u00eatre une premi\u00e8re \u00e0 l’\u00e9chelle du groupe mais aussi de l’Europe. Car en accueillant \u00e0 la fois le si\u00e8ge de l’entreprise, un centre de R&D, une acad\u00e9mie de formation aux m\u00e9tiers de l’hydrog\u00e8ne, mais aussi la premi\u00e8re usine du groupe, Symbio vise pour rappel \u00e0 produire 50.000 syst\u00e8mes par an <\/a>d\u00e8s\u00a02026 \u00e0 Saint-Fons, avec une mont\u00e9e en volume progressive \u00e0 compter de sa mise en service pr\u00e9vue au second semestre 2023.<\/p>\n Mais on sait aussi d\u00e9sormais que les deux coactionnaires de Symbio\u00a0investiront plus largement un total d’un milliard d’euros sur sept ans en France, par le biais de son programme HyMotive, support\u00e9 par France Relance et France 2030, dans le cadre de ce PIIEC hydrog\u00e8ne. Avec l\u00e0 encore, une deuxi\u00e8me vis\u00e9e\u00a0: celle de boucler l’industrialisation de l’innovation de rupture de Symbio, en portant ainsi sa capacit\u00e9 totale de production \u00e0 100.000 syst\u00e8mes par an d’ici 2028 (et m\u00eame 200 000 syst\u00e8mes \u00e0 compter de\u00a02030), toujours au sein de l’Hexagone, tout en cr\u00e9ant jusqu’\u00e0 1.000 emplois.<\/p>\n \u00ab\u00a0L’objectif de ce nouveau site sera non seulement de produire en volume, mais aussi de d\u00e9velopper une nouvelle technologie de rupture qui devrait faire baisser sensiblement les co\u00fbts unitaires du syst\u00e8me\u00a0\u00bb, affiche le groupe Symbio, interrog\u00e9 par La Tribune.<\/p><\/blockquote>\n Et d’ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0si nos pr\u00e9visions \u00e9taient d’atteindre jusqu’ici la parit\u00e9 avec les co\u00fbts du diesel d’ici 2026 et avec les batteries d’ici 2030, avec la crise \u00e9nerg\u00e9tique, cette parit\u00e9 pourrait m\u00eame \u00eatre atteinte avant, m\u00eame si nous avons encore du mal \u00e0 int\u00e9grer tous les facteurs g\u00e9opolitiques qui peuvent encore \u00e9voluer\u00a0\u00bb, glisse-t-on en interne.<\/em><\/p>\n Pour cela, on sait d\u00e9j\u00e0 que le site de Saint-Fons ne devrait pas suffire et porter \u00e0 la cr\u00e9ation d’une nouvelle gigafactory d’ici 2028, dont l’implantation n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e et serait en cours d’\u00e9tude.<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour l’instant, le site de V\u00e9nissieux o\u00f9 nous sommes install\u00e9s en attendant la livraison de l’usine offre une capacit\u00e9 de livraison de 2.500 syst\u00e8mes par an, l\u00e0 o\u00f9 Saint-Fons nous permettra de monter \u00e0 50.000\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Symbio \u00e0 La Tribune.<\/p><\/blockquote>\n C\u00f4t\u00e9 investissements, Symbio reste toujours discret sur le montant comme sur le d\u00e9tail de l’enveloppe n\u00e9cessaire, et pr\u00e9cise uniquement qu’une grosse partie a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e en fonds propres, en vertu de l’annonce r\u00e9alis\u00e9e en 2019 \u00e0 l’arriv\u00e9e de ses deux coactionnaires. Actuellement, le groupe emploie jusqu’\u00e0 600 collaborateurs directs et indirects (prestataires inclus) pour sa mont\u00e9e en industrialisation.<\/p>\n La coentreprise Michelin-Faurecia\u00a0planche en parall\u00e8le sur la s\u00e9curisation de son approvisionnement en \u00e9nergie,\u00a0un\u00a0param\u00e8tre devenu essentiel pour une industrie qui aura besoin de\u00a04 tonnes d’hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n Pour cela, elle a ouvert des discussions avec CNR et Engie pour la fourniture d’hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 \u00e0 compter de 2025\u00a0gr\u00e2ce au barrage de Pierre-B\u00e9nite, et a annonc\u00e9 en juillet dernier\u00a0la signature d’un accord avec le francilien Elogen (un fabricant\u00a0d’\u00e9lectrolyseurs PEM\u00a0issu du groupe GTT)\u00a0pour la construction d’un \u00e9lectrolyseur sur le site de Saint-Fons qui permettra de fournir une tonne par jour \u00e0 compter du\u00a0quatri\u00e8me trimestre 2023, en phase avec le lancement de la production.<\/p>\n Alors que les milliards confirm\u00e9s fin septembre par l’Etat fran\u00e7ais donnent une nouvelle acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 la fili\u00e8re (au sein de laquelle Symbio esp\u00e8re atteindre un chiffre d’affaires de 1,5 milliards \u00e0 compter de 2030), la jeune pousse voit \u00e9galement\u00a0ses d\u00e9bouch\u00e9s commerciaux s’ouvrir \u00e0 l’aube du d\u00e9marrage de son industrialisation.<\/p>\n En commen\u00e7ant par des clients comme Stellantis, sixi\u00e8me constructeur mondial, qui a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 la contractualisation d’un partenariat avec Symbio cet \u00e9t\u00e9\u00a0avec l’ambition\u00a0de produire des kits de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne afin d’alimenter\u00a0les 10.000 v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne attendus par le groupe en\u00a02024, conform\u00e9ment \u00e0 son plan strat\u00e9gique\u00a0Dare Forward 2030.<\/p>\n Et d\u00e9sormais, la seconde bonne nouvelle pour la joint-venture de Michelin et Faurecia a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e sur le salon\u00a0Autocar Expo de Lyon.<\/p>\n Le savoyard\u00a0Green Corp Konnection (GCK), qui a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9trofit\u00e9 pour le compte de\u00a0la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes un Iveco Crossway devenu le premier autocar roulant en France r\u00e9trofit\u00e9 \u00e0 l’hydrog\u00e8ne,\u00a0annonce la signature d’un accord pluriannuel de fourniture de piles \u00e0 combustible avec Symbio. Et cela, d\u00e8s\u00a0l’automne 2023 apr\u00e8s une campagne de tests et l’obtention des homologations indispensables.<\/p><\/blockquote>\n Car la joint-venture de Michelin-Faurecia n’est pas \u00e9trang\u00e8re \u00e0 cette premi\u00e8re\u00a0: \u00ab\u00a0cette conversion par GCK Mobility, filiale de GCK, a \u00e9t\u00e9 rendue possible notamment par l’utilisation massive de composants fran\u00e7ais dont la pile \u00e0 combustible fournie par Symbio\u00a0\u00bb,<\/em> pr\u00e9cise le consortium savoyard, qui a fournit quant \u00e0 lui les batteries et les moteurs utilis\u00e9s.<\/p>\n En effet, l’association de deux kits de pile \u00e0 combustible (StackPack) d\u00e9velopp\u00e9s par Symbio permettrait ainsi de \u00ab\u00a0d\u00e9velopper une puissance maximale de 150 kW aliment\u00e9 par 34 kg d’hydrog\u00e8ne 700 bars\u00a0\u00bb.<\/em> De quoi fournir \u00ab\u00a0l’\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 320 kW, gr\u00e2ce auquel l’autocar conserve ses performances et ses caract\u00e9ristiques d’origine (autonomie de 400 km, charge utile de 19 tonnes)\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Avec en ligne de mire d\u00e9sormais, une activit\u00e9\u00a0de r\u00e9trofit de v\u00e9hicules lourds qui pourrait repr\u00e9senter un march\u00e9 cible estim\u00e9 \u00e0 70.000 autocars actuellement en circulation \u00e0 travers l’Hexagone.<\/p><\/blockquote>\n \u00ab\u00a0Ce syst\u00e8me hydrog\u00e8ne StackPack Symbio, capable de r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins de puissance et durabilit\u00e9 pour la mobilit\u00e9 z\u00e9ro-\u00e9mission, sera utilis\u00e9 par GCK Mobility pour la conversion d’autres v\u00e9hicules dont la production en s\u00e9ries commencera \u00e0 l’automne 2023 apr\u00e8s une intense campagne de tests et l’obtention des homologations indispensables<\/em>\u00a0\u00bb, ajoute\u00a0GCK, qui vient de lever en septembre dernier\u00a015\u00a0millions d’euros pour\u00a0\u00ab\u00a0finaliser sa phase de R&D et d’assurer la pr\u00e9paration de ses 500 intentions de commandes<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le groupe, fond\u00e9 en 2020 par huit\u00a0soci\u00e9t\u00e9s industrielles proposant des solutions technologiques pour acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9carbonation des transports,\u00a0a\u00a0d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9\u00a0des contrats pour convertir la flotte de dameuses\u00a0de\u00a0la station de ski de l’Alpe d’Huez, mais aussi des autocars\u00a0longue distance pour le\u00a0transporteur Ginhoux ainsi que la\u00a0Compagnie des bateaux du Lac d’Annecy.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (La Tribune, 15\/10\/2022) Alors que Symbio pr\u00e9pare la livraison de sa premi\u00e8re gigafactory de piles \u00e0 combustible au second semestre 2023 au c\u0153ur de la vall\u00e9e de la chimie lyonnaise, le gouvernement avait confirm\u00e9 fin […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-gallery","6":"category-industrie","7":"post_format-post-format-gallery"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3986,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3985\/revisions\/3986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}50.000 kits de pile \u00e0 combustible d’ici 2026<\/h2>\n
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