(La Tribune, 17\/03\/2023) L’entreprise grenobloise HRS enregistre deux nouvelles commandes d\u2019importance pour le compte de la joint-venture r\u00e9gionale Hympulsion : deux nouvelles stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne vert de grande capacit\u00e9. Cette commande s\u2019inscrit dans une belle s\u00e9rie, apr\u00e8s des contrats sign\u00e9s avec Engie, Phynix ou encore Plug Power.<\/p>\n
Apr\u00e8s la station hydrog\u00e8ne de Saint-Priest (69) install\u00e9e \u00e0 l’automne dernier et celle d’Aubenas (07) qui sera mise en place dans les prochains mois, toutes deux pour le compte d’Hympulsion, l’Is\u00e9rois HRS annonce une nouvelle commande d’importance de la joint-venture port\u00e9e par Michelin, Engie, la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, la Banque des territoires, et le Cr\u00e9dit Agricole.<\/p>\n
Il s’agit de construire deux nouvelles stations de ravitaillement hydrog\u00e8ne destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre implant\u00e9es \u00e0 Lyon Saint-Exup\u00e9ry et \u00e0 Malataverne (26) d’ici \u00e0 2024. Le bon de commande global est de plusieurs millions (montant exact non communiqu\u00e9), en tout cas beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que les deux premi\u00e8res stations d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9es. En effet, alors que HRS avait sign\u00e9 jusqu’ici avec Hympulsion pour des stations capables de fournir 14 kg d’hydrog\u00e8ne par heure, la commande porte cette fois sur des stations \u00e0 la capacit\u00e9 presque trois fois plus importante\u00a0: une tonne par jour, soit 40 kilogrammes par heure.<\/p>\n
\u00ab L’avenir est aux stations de grande capacit\u00e9, nous en sommes persuad\u00e9s depuis longtemps car le nombre de v\u00e9hicules circulant avec du carburant hydrog\u00e8ne va augmenter. De plus, les r\u00e9servoirs vont \u00eatre de plus en plus gros. Le plein d’un seul bus repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 30 kilos\u00a0\u00bb<\/em>, explique Olivier Dhez, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de l’entreprise.<\/p><\/blockquote>\n
HRS en est d’ailleurs tellement persuad\u00e9e qu’elle travaille actuellement sur des stations capables de d\u00e9livrer 80 kilos d’hydrog\u00e8ne par heure, lorsque les stations actuellement en place sur le territoire sont au maximum \u00e0 une capacit\u00e9 de 40 kg\/h.<\/p>\n
Programme r\u00e9gional de d\u00e9ploiement de l’hydrog\u00e8ne<\/h2>\n
Cette commande s’inscrit dans le cadre du programme r\u00e9gional Zero Emission Valley, dont la mise en \u0153uvre avait \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e en 2017 \u00e0 Hympulsion. Il vise \u00e0 d\u00e9velopper une fili\u00e8re r\u00e9gionale d\u00e9carbon\u00e9e, et rentable, \u00e0 travers d’une part le d\u00e9ploiement simultan\u00e9 d’infrastructures de production, de stockage et de distribution d’hydrog\u00e8ne vert et, d’autre part, la mise \u00e0 disposition de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne (via des subventions \u00e0 l’acquisition).<\/p>\n
Ce projet pr\u00e9voit l’installation de 20 stations de ravitaillement r\u00e9parties sur la r\u00e9gion d’ici 2024\/2025, le d\u00e9ploiement de plusieurs centaines de v\u00e9hicules l\u00e9gers hydrog\u00e8ne et de 150 v\u00e9hicules lourds. Trois stations sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelles \u00e0 Moutiers, V\u00e9nissieux et Saint-Priest. D’autres devraient voir le jour prochainement \u00e0 Saint-Etienne, Clermont-Ferrand, Saint-Egr\u00e8ve, Aubenas etc. La construction de cette vingtaine de stations est confi\u00e9e \u00e0 un consortium local\u00a0: la dr\u00f4moise McPhy, la Savoyarde Atawey et donc l’Is\u00e9roise HRS. Pour chaque projet, Hympulsion en retient une des trois, en fonction des sp\u00e9cificit\u00e9s demand\u00e9es pour chaque station. A elles trois, ces entreprises rh\u00f4nalpines d\u00e9tiennent l’essentiel des parts de march\u00e9 fran\u00e7aises des stations de recharge d’hydrog\u00e8ne vert.<\/p>\n
Doublement du chiffre d’affaires \u00e0 venir cette ann\u00e9e<\/h2>\n
Pour HRS, cette nouvelle commande d’Hympulsion s’ajoute \u00e0 une s\u00e9rie de bonnes nouvelles ces derni\u00e8res semaines. En particulier, la commande ferme de quatre stations par Plug Power compl\u00e9t\u00e9e d’une lettre d’intention pour dix stations suppl\u00e9mentaires destin\u00e9es \u00e0 la logistique. Autre commande toute r\u00e9cente\u00a0: celle de l’Espagnol Phynix pour le d\u00e9ploiement de 8 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne vert, dont cinq de grande capacit\u00e9. Et puis, cet accord cadre sign\u00e9 apr\u00e8s deux ans de discussion avec Engie Solutions pour la fabrication de 15 stations sur les cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n
Port\u00e9e par cette acc\u00e9l\u00e9ration, deux ans apr\u00e8s son introduction en Bourse, HRS devrait doubler son chiffre d’affaires cette ann\u00e9e. Sur le pr\u00e9c\u00e9dent exercice, l’entreprise avait r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d’affaires de 17 millions d’euros (+62% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente) avec un Ebitda (b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats, imp\u00f4ts, d\u00e9pr\u00e9ciation et amortissement) l\u00e9g\u00e8rement positif de 400.000 euros.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous confirmons notre objectif de 85 millions d’euros en 2025\u00a0\u00bb<\/em>, annonce, d’ailleurs, Olivier Dhez, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de l’entreprise cr\u00e9\u00e9e par Hassen Rachedi.<\/p><\/blockquote>\n
Dans cette optique, la PME d’une centaine de salari\u00e9s va passer un cap industriel \u00e0 la fin du mois prochain avec la mise en route de sa nouvelle usine. Cet investissement d’une vingtaine de millions d’euros lui permettra de produire environ 200 stations par an, contre une capacit\u00e9 actuelle de 60 stations par an.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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