(La Tribune, 24\/05\/2023) Fifteen (issue de l\u2019acquisition de Zoov par Smoove) va d\u00e9ployer dans quelques semaines une exp\u00e9rimentation de service de v\u00e9los en gare autour de la ligne TER Angoul\u00eame\/Royan. Une premi\u00e8re en France qui a pour ambition de d\u00e9velopper l\u2019usage du v\u00e9lo en r\u00e9duisant ses contraintes. Plus largement, l\u2019entreprise lyonnaise, – qui revendique une place de leader europ\u00e9en des v\u00e9los en libre-service-, a pour ambition de casser les fronti\u00e8res entre les usages du v\u00e9lo (territoires, dur\u00e9e etc) afin de simplifier ce mode de d\u00e9placement.<\/p>\n
Le service existe d\u00e9j\u00e0 aux Pays-Bas et en Belgique notamment, mais il s’agira d’une premi\u00e8re en France. A partir de cet \u00e9t\u00e9, une exp\u00e9rimentation va \u00eatre men\u00e9e autour de la ligne TER reliant Angoul\u00eame \u00e0 Royan en Charente-Maritime. 160 v\u00e9los \u00e9lectriques, en libre-service, seront d\u00e9ploy\u00e9s sur les 8 gares desservies par cette ligne et accessibles via une location \u00e0 l’heure ou \u00e0 la journ\u00e9e. Objectif\u00a0: permettre aux utilisateurs (travailleurs, \u00e9tudiants, touristes etc) d’effectuer \u00e0 v\u00e9lo les derniers kilom\u00e8tres de leur parcours, leur \u00e9vitant ainsi de transporter leur v\u00e9lo dans le train ou, plus souvent, de pr\u00e9f\u00e9rer la voiture \u00e0 la SNCF pour rejoindre une destination potentiellement mal desservie en transports en commun depuis la gare.<\/p>\n
Cette exp\u00e9rimentation, qui s’inscrit dans le cadre d’un appel \u00e0 manifestation d’int\u00e9r\u00eat \u00ab\u00a0France Mobilit\u00e9s – Territoires de nouvelles mobilit\u00e9s durables\u00a0\u00bb, sera pilot\u00e9e par le Lyonnais Fifteen (150 salari\u00e9s\u00a0; chiffre d’affaires de\u00a0 2022 non communiqu\u00e9, il \u00e9tait de 24 millions d’euros en 2021), issu de la fusion il y a un an de Smoove et Zoov. Co\u00fbt de cette exp\u00e9rimentation de 18 mois\u00a0: 400.000 euros dont la moiti\u00e9 est financ\u00e9e par l’entreprise et l’autre moiti\u00e9 par l’Ademe et la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce sujet des v\u00e9los en gare semble int\u00e9resser de plus en plus de r\u00e9gions. Des discussions sont en cours avec la Bretagne par exemple ou encore le Grand-Est\u00a0\u00bb<\/em>, confie Beno\u00eet Yameundjeu, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Fifteen.<\/p>\n Avec 52.000 v\u00e9los (essentiellement \u00e9lectriques) d\u00e9ploy\u00e9s dans une trentaine de villes (dont Paris, client historique via le consortium Smovengo\u00a0; \u00a0Marseille dont elle a remport\u00e9 le march\u00e9 il y a quelques mois ou encore Saint-\u00c9tienne, Mont\u00e9limar, Auxerre, Epinal, Helsinki, etc) et 350 stations de charge, Fifteen, s’affiche comme le leader europ\u00e9en du v\u00e9lo en libre-service.<\/p>\n Sur un march\u00e9 devenu assez concurrentiel, l’entreprise met en avant plusieurs axes de diff\u00e9renciation, qu’elle a pu faire valoir l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 l’occasion d’une importante lev\u00e9e de fonds de 40 millions d’euros. Notamment son positionnement tr\u00e8s int\u00e9gr\u00e9\u00a0: Fifteen op\u00e8re les r\u00e9seaux en libre-service mais con\u00e7oit et fabrique aussi les v\u00e9los, ainsi que la plateforme logicielle.<\/p>\n Autre point fort que l’entreprise lyonnaise revendique\u00a0: son avance technologique.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous disposons d’une dizaine de brevets et nous mettons \u00e0 disposition un v\u00e9lo tr\u00e8s connect\u00e9 capable de r\u00e9cup\u00e9rer un maximum d’informations utiles pour les collectivit\u00e9s clientes\u00a0: sur les parcours pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s des utilisateurs, sur l’\u00e9tat des pistes cyclables, sur les sites g\u00e9n\u00e9rant des accidents et des chutes etc. Nous avons \u00e9galement mis au point des stations de charge pour v\u00e9los \u00e9lectriques ultracompactes, permettant d’aimanter 10 v\u00e9los sur l’\u00e9quivalent d’une place de stationnement voiture\u00a0\u00bb<\/em>, \u00e9num\u00e8re Benoit Yameundjeu.<\/p><\/blockquote>\n L’homme \u00e9voque par ailleurs son offre de \u00ab\u00a0R\u00e9seau V\u00e9lo augment\u00e9\u00a0\u00bb, un service combinant sur une m\u00eame plateforme de location, les v\u00e9los en libre-service courte dur\u00e9e et les locations longues dur\u00e9es. Offre retenue par exemple par la ville d’Auxerre qui d\u00e9ploie ces jours une flotte unique de 320 v\u00e9los pour la courte et longue dur\u00e9e.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les m\u00e9tropoles sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es en flotte de v\u00e9los, nous travaillons avec elles sur les renouvellements, le d\u00e9veloppement de nouveaux services mais l’enjeu de la mobilit\u00e9 douce concerne aussi les villes de taille moyenne et les petites villes autour de ces aires. Il s’agit donc de r\u00e9pondre aussi \u00e0 leurs besoins sp\u00e9cifiques\u00a0pour \u00e9largir le terrain de jeu des utilisateurs de v\u00e9lo, tout en construisant des r\u00e9seaux coh\u00e9rents et interconnect\u00e9s avec les transports publics \u00bb,\u00a0<\/em>poursuit le directeur g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00ab\u00a0Je suis persuad\u00e9 que plus ce sera facile pour les utilisateurs et pour les collectivit\u00e9s, plus le v\u00e9lo dans tous ses usages pourra croitre\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n Aujourd’hui essentiellement assembl\u00e9s \u00e0 Ta\u00efwan, les v\u00e9los Fifteen devraient progressivement devenir plus tricolores, gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat industriel avec F2J Industry dans les Hauts-de-France. Une ligne d’assemblage est actuellement en cours d’installation pour une mont\u00e9e en puissance progressive de la capacit\u00e9 de 3.000 \u00e0 10.000 v\u00e9los par an.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (La Tribune, 24\/05\/2023) Fifteen (issue de l\u2019acquisition de Zoov par Smoove) va d\u00e9ployer dans quelques semaines une exp\u00e9rimentation de service de v\u00e9los en gare autour de la ligne TER Angoul\u00eame\/Royan. 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