(LA Tribune, 28\/02\/2024) On connaissait d\u00e9j\u00e0 le programme Z\u00e9ro Emissions Valley (ZEV), qui avait marqu\u00e9 les pr\u00e9misses des d\u00e9veloppements hydrog\u00e8ne en Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes en 2017, soit bien avant le boom que conna\u00eet cette fili\u00e8re \u00e0 l’\u00e9chelle nationale : et d\u00e9sormais, une nouvelle \u00e9tape dans la strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne r\u00e9gionale vient de se mettre en route avec le lancement du projet IMAGHyNE, qui souhaite impulser rien de moins qu’un changement d’\u00e9chelle avec l\u2019industrialisation de la fili\u00e8re \u00e0 destination des mobilit\u00e9s lourdes et de l\u2019industrie.<\/p>\n
\u00ab L’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne coche\u00a0plusieurs cases, puisqu’elle va nous permettre de d\u00e9carboner l’industrie et la mobilit\u00e9 lourde, mais aussi de gagner en souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique car nous avons de l’eau, des r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires et des barrages hydro\u00e9lectriques pour faire de l’hydrog\u00e8ne vert \u00bb<\/em>, assure Thierry Kovacs \u00e0 La Tribune.<\/p>\n Pour le vice-pr\u00e9sident du conseil r\u00e9gional d’Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 l’environnement et \u00e0 l’\u00e9cologie positive, nul doute que cette \u00e9nergie que l’on surnomme aussi \u00ab H2<\/em> \u00bb repr\u00e9sente d\u00e8s aujourd’hui\u00a0\u00ab un \u00e9cosyst\u00e8me de d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00bb\u00a0<\/em>important pour le territoire.<\/p>\n Depuis 2017, c’est bien sur l’hydrog\u00e8ne qu’Auvergne Rh\u00f4ne Alpes mise pour d\u00e9carboner la premi\u00e8re r\u00e9gion industrielle de France et les poids lourds qui y circulent.<\/p>\n Pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00ab une \u00e9tape<\/em> \u00bb suppl\u00e9mentaire, le projet \u00ab IMAGHyNE Vall\u00e9e de l’\u00e9nergie \u00bb, s’inscrit en effet comme une nouvelle brique d’une strat\u00e9gie d\u00e9but\u00e9e sept ans plus t\u00f4t. Un pass\u00e9 que Thierry Kovacs n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 retracer \u00e0 cette occasion.<\/p>\n Car d\u00e8s 2017, la R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes conduite par le LR Laurent Wauquiez a d\u00e9cid\u00e9 de miser sur cette \u00e9nergie o\u00f9 tout restait encore \u00e0 faire<\/a> : et cela, \u00e0 travers la cr\u00e9ation en premier lieu du programme Zero Emission Valley (ZEV), bas\u00e9 sur le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n D\u00f4t\u00e9 d’une enveloppe de 70 millions d’euros, ce programme\u00a0b\u00e9n\u00e9ficiant du soutien de l’Union Europ\u00e9enne et r\u00e9alis\u00e9\u00a0notamment\u00a0en partenariat avec les soci\u00e9t\u00e9s Engie et Michelin,\u00a0visait la cr\u00e9ation d’une vingtaine de stations hydrog\u00e8ne sur le territoire et le financement d’une flotte d’un millier de v\u00e9hicules.<\/p>\n \u00c0 ce jour, quatre stations sont en fonctionnement, deux en cours d’ouverture et six sont command\u00e9es pour 2024.<\/p>\n Pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de cette strat\u00e9gie, une soci\u00e9t\u00e9 de joint-venture,<\/a> Hympulsion, avait \u00e9t\u00e9\u00a0cr\u00e9\u00e9e en 2018 afin d’assurer la production et la distribution de l’hydrog\u00e8ne. Ce partenariat public-priv\u00e9 associe la R\u00e9gion, la Banque des territoires (49% ensemble) mais \u00e9galement le groupe Michelin et Engie avec le Cr\u00e9dit Agricole (51%).<\/p>\n En 2022, la R\u00e9gion a ensuite renforc\u00e9\u00a0son engagement envers la fili\u00e8re, en cr\u00e9ant un\u00a0Comit\u00e9 r\u00e9gional de l’hydrog\u00e8ne. Objectif : rassembler tous les trimestres les principaux acteurs du territoire pour faciliter les synergies. Des rapprochements qui pousseront ensuite la R\u00e9gion \u00e0 candidater, aux c\u00f4t\u00e9s de ses partenaires, \u00e0 l’appel \u00e0 projet Vall\u00e9e de l’hydrog\u00e8ne (grand projet) du volet Clean Hydrogen Partnership de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n C’est donc l’ensemble de ce cheminement qui a ainsi donn\u00e9 naissance au projet IMAGHyNE (Investments to Maximise the Ambition for Green Hydrogen in Europe), dont l’objectif est d\u00e9sormais d’assurer et de renforcer le d\u00e9veloppement des infrastructures de production, distribution et consommation d’hydrog\u00e8ne sur l’ensemble du territoire.<\/p>\n Et donc d’en faire une v\u00e9ritable\u00a0\u00ab Vall\u00e9e de l’hydrog\u00e8ne \u00bb, un mod\u00e8le soutenu par l’Union europ\u00e9enne dans son plan REpowerUE.<\/p>\n Parmi les candidatures, seule celle de la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes\u00a0a \u00e9t\u00e9 retenue par l’organisation Clean Hydrogen Partnership.<\/p>\n Philippe Binet, l’un de ses repr\u00e9sentants pr\u00e9sent lors de ce lancement, a mis en avant l’implication de la collectivit\u00e9 et de son territoire : \u00ab c’est le seul projet o\u00f9 la R\u00e9gion n’est pas seulement un partenaire mais le moteur de ce projet \u00bb.<\/em>\u00a0Un poste de chef de file assum\u00e9.<\/p>\n D’un montant de 200 millions d’euros, ce projet sera financ\u00e9, \u00e0 hauteur de 20 millions d’euros par une subvention de l’Union europ\u00e9enne, via le Clean Hydrogen Partnership.<\/p>\n \u00ab Ce projet marque un changement d’\u00e9chelle pour conforter la d\u00e9carbonation de la mobilit\u00e9, engager la d\u00e9carbonation de l’industrie et initier une \u00e9conomie de l’hydrog\u00e8ne en r\u00e9gion et au-del\u00e0 \u00bb, <\/em>d\u00e9veloppe Thierry Kovacs.<\/p><\/blockquote>\n L’ambition, avec IMAGHyNE est de produire, d’ici\u00a02029, 8.000 tonnes d’hydrog\u00e8ne par an d’hydrog\u00e8ne bas carbone dont la moiti\u00e9 sera \u00ab 100% renouvelable \u00bb, et de mettre en place une cha\u00eene d’approvisionnement en hydrog\u00e8ne flexible, combinant plus de 40 tonnes de stockage en cavit\u00e9 saline et des livraisons par tube-trailers.<\/p>\n Le projet vise \u00e9galement le financement de plus de 250 v\u00e9hicules intensifs et lourds. Au total, l’\u00e9mission de 170 kt \u00e9quivalents CO2 devrait \u00eatre ainsi \u00e9vit\u00e9e.<\/p><\/blockquote>\n L’\u00e9lu s’est \u00e9galement r\u00e9jouit de pouvoir signaler la commande de 262 v\u00e9hicules, dont 199 routiers par diverses entreprises. Un tracteur \u00e0 hydrog\u00e8ne et deux dameuses figurent \u00e9galement dans la liste des commandes. Preuve d’un besoin d’alternatives aux \u00e9nergies fossiles actuellement utilis\u00e9es. Reste \u00e0 voir si les prix de ces v\u00e9hicules, encore \u00e9lev\u00e9s, n’entravera pas leur d\u00e9mocratisation.<\/p>\n Des cars r\u00e9trofit\u00e9s \u00e0 l’hydrog\u00e8ne pour les\u00a0transports scolaires\u00a0<\/strong><\/p>\n En parall\u00e8le au lancement du programme\u00a0IMAGHyNE, la\u00a0R\u00e9gion vient de\u00a0de clore une commande ferme de 16 cars r\u00e9trofit\u00e9s hydrog\u00e8ne \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 auvergnate GCK pour un montant de 8,5 millions d’euros. Une annonce qui fait suite \u00e0 un premier partenariat de d\u00e9veloppement, amorc\u00e9 en 2022.<\/a> Au total, le march\u00e9 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 25 millions d’euros pour 50 cars r\u00e9trofit\u00e9s qui devraient \u00eatre livr\u00e9s d’ici \u00e0 2026. Les premiers v\u00e9hicules seront d\u00e9di\u00e9s aux transports scolaires et interurbains. Les cars r\u00e9trofit\u00e9s de GCK\u00a0fonctionneront avec une pile \u00e0 combustible hydrog\u00e8ne fournie par le lyonnais Symbio<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (LA Tribune, 28\/02\/2024) On connaissait d\u00e9j\u00e0 le programme Z\u00e9ro Emissions Valley (ZEV), qui avait marqu\u00e9 les pr\u00e9misses des d\u00e9veloppements hydrog\u00e8ne en Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes en 2017, soit bien avant le boom que conna\u00eet cette fili\u00e8re \u00e0 […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":5735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-gallery","5":"has-post-thumbnail","7":"category-environnement-transition-ecologique","8":"post_format-post-format-gallery"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6398"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6399,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6398\/revisions\/6399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un soutien fort \u00e0 l’hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n
D\u00e9multiplier les usages autour de l’hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n