{"id":9485,"date":"2026-10-23T10:46:44","date_gmt":"2026-10-23T08:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/?p=9485"},"modified":"2026-10-26T10:52:34","modified_gmt":"2026-10-26T09:52:34","slug":"transports-face-aux-besoins-de-recrutement-lutpf-sinquiete-des-moyens-de-lopco-mobilites-pour-promouvoir-ses-metiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/2026\/10\/23\/transports-face-aux-besoins-de-recrutement-lutpf-sinquiete-des-moyens-de-lopco-mobilites-pour-promouvoir-ses-metiers\/","title":{"rendered":"Transports : face aux besoins de recrutement, l’UTPF s’inqui\u00e8te des moyens de l’Opco Mobilit\u00e9s pour promouvoir ses m\u00e9tiers"},"content":{"rendered":"

(AEF Info) Alors que le transport ferroviaire doit renforcer l’attractivit\u00e9 de ses m\u00e9tiers pour r\u00e9pondre aux besoins de main\u2011d’oeuvre, l’UTPF s’inqui\u00e8te de la capacit\u00e9 de l’Opco Mobilit\u00e9s \u00e0 soutenir ses actions de promotion et\u00a0d’observation. Pr\u00e9sent\u00e9e le 21\u00a0octobre\u00a02026, une \u00e9tude montre que les jeunes connaissent mal les m\u00e9tiers des transports publics et\u00a0ferroviaires, malgr\u00e9 une image globalement positive. Pour y rem\u00e9dier, la profession multiplie les initiatives dans le cadre du programme \u00ab\u00a0Transformeurs\u00a0\u00bb et\u00a0d\u00e9veloppe de nouvelles certifications, des formations bac+1 et\u00a0des passerelles entre m\u00e9tiers.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Visuel
Dans les m\u00e9tiers de la maintenance, les entreprises des transports publics et ferroviaires sont notamment confront\u00e9es \u00e0 la concurrence d’autres secteurs industriels pour recruter des professionnels qualifi\u00e9s. L’UTPF travaille au d\u00e9veloppement de certifications communes pour r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins.<\/span>Cr\u00e9dit image\u00a0:<\/em>\u00a0 ShutterStock – Rawpixels stock<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Si on n’a pas l’Opco Mobilit\u00e9s, pour nous, \u00e7a veut dire qu’on est oblig\u00e9s de revoir le mod\u00e8le \u00e9conomique\u00a0\u00bb des actions collectives de promotion des m\u00e9tiers, s’inqui\u00e8te G\u00e9raldine Adam, la directrice attractivit\u00e9, emploi et\u00a0formation de l’Union des transports publics et\u00a0ferroviaires (UTPF), en marge de la pr\u00e9sentation d’une \u00e9tude sur la perception des m\u00e9tiers des transports publics et\u00a0ferroviaires par les jeunes. Ce sondage met\u00a0en \u00e9vidence un d\u00e9calage entre l’image de ces m\u00e9tiers et\u00a0les intentions d’orientation des 12\u201118\u00a0ans et\u00a0ces r\u00e9sultats doivent notamment alimenter les actions mises en oeuvre par la branche dans le cadre du programme \u00ab\u00a0<\/span>Transformeurs<\/a>\u00ab\u00a0.<\/span><\/span>Soutenu par France 2030, ce programme comprend 90 actions destin\u00e9es \u00e0 attirer, recruter, former et\u00a0fid\u00e9liser les professionnels des transports urbains, interurbains et\u00a0ferroviaires. Il a \u00e9galement permis d’engager des travaux d’ing\u00e9nierie de certification et\u00a0de construction de parcours de formation.<\/span><\/span><\/p>\n

Une \u00e9tude pour orienter les actions de la profession<\/span><\/h2>\n

L’\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Norstat pour l’<\/span>UTPF<\/span><\/abbr>, du 16 au 20\u00a0mars\u00a02026 aupr\u00e8s de 2\u00a0000 r\u00e9pondants, parents et\u00a0jeunes de 12 \u00e0 18\u00a0ans, montre notamment que, si 89\u00a0% des jeunes jugent les m\u00e9tiers des transports utiles \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 et\u00a081\u00a0% consid\u00e8rent les emplois stables, seuls 18\u00a0% estiment bien conna\u00eetre les professions du secteur. Au final, parmi les douze secteurs propos\u00e9s, 12\u00a0% envisagent une carri\u00e8re dans les transports publics urbains et\u00a013\u00a0% dans le ferroviaire, les pla\u00e7ant en queue de peloton des intentions d’orientation des jeunes interrog\u00e9s. La pr\u00e9sentation plus d\u00e9taill\u00e9e des m\u00e9tiers fait toutefois progresser de 16\u00a0% \u00e0 28\u00a0% la proportion de jeunes d\u00e9clarant envisager une carri\u00e8re dans les transports.<\/span><\/span>Des r\u00e9sultats qui confirment pour G\u00e9raldine Adam, la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab\u00a0mieux faire conna\u00eetre la diversit\u00e9 des professions\u00a0\u00bb, mais aussi les formations qui y conduisent et\u00a0\u00ab\u00a0les perspectives d’\u00e9volution\u00a0\u00bb qu’elles offrent.<\/span><\/span><\/p>\n

Inqui\u00e9tude sur les moyens de l’Opco Mobilit\u00e9s<\/span><\/h2>\n

Des r\u00e9sultats qui viennent renforcer la conviction des entreprises des secteurs des transports publics et\u00a0ferroviaires qu’elles doivent renforcer leurs politiques d’attractivit\u00e9, de recrutement et\u00a0de formation pour r\u00e9pondre \u00e0 un objectif de 100\u00a0000 embauches \u00e0 l’horizon 2030. Face \u00e0 cette n\u00e9cessit\u00e9, l’UTPF s’inqui\u00e8te des cons\u00e9quences possibles du <\/span>PLF<\/span><\/abbr> 2027, et\u00a0plus largement des mesures d’\u00e9conomies impos\u00e9es aux op\u00e9rateurs de comp\u00e9tences depuis plus d’un an, alors que ces derniers participent au financement des initiatives d’attractivit\u00e9 et\u00a0des travaux d’observation de la profession. \u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s inquiets de l’article\u00a088 du projet\u00a0de loi de finances\u00a0\u00bb qui questionne l’avenir des op\u00e9rateurs de comp\u00e9tences en pr\u00e9voyant de d\u00e9l\u00e9guer la gestion des contrats en alternance \u00e0 une nouvelle <\/span>plateforme num\u00e9rique<\/a>.<\/span><\/span>Pour l’UTPF, le soutien de l’Opco Mobilit\u00e9s est d’autant plus important que l’organisation professionnelle dispose de moyens limit\u00e9s pour conduire seule des actions de promotion des m\u00e9tiers \u00e0 grande \u00e9chelle, notent Caroline Gonin, la directrice des ressources humaines et\u00a0de la <\/span>RSE<\/span><\/abbr> du groupe Transdev, et\u00a0G\u00e9raldine Adam. Cette derni\u00e8re souligne ainsi l’\u00e9cart entre les capacit\u00e9s financi\u00e8res et\u00a0humaines de l’UTPF et\u00a0celles de f\u00e9d\u00e9rations comme celles du b\u00e2timent ou de la m\u00e9tallurgie. \u00ab\u00a0Nous sommes neuf\u00a0\u00bb, indique\u2011t\u2011elle \u00e0 propos des effectifs de l’organisation. Or, aux campagnes de communication s’ajoutent les salons professionnels, les op\u00e9rations de d\u00e9couverte des m\u00e9tiers et\u00a0les \u00e9v\u00e9nements organis\u00e9s dans les territoires, qui n\u00e9cessitent des investissements et\u00a0un travail de coordination importants.<\/span><\/span><\/p>\n

Des investissements \u00e0 redimensionner\u00a0?<\/span><\/h2>\n

G\u00e9raldine Adam illustre cette situation avec l’exemple des comp\u00e9titions WorldSkills France dans lesquelles l’UTPF s’est engag\u00e9e depuis Lyon 2024. La directrice attractivit\u00e9, emploi et\u00a0formation de l’union patronale explique que la pr\u00e9paration d’une \u00e9dition mobilise ses \u00e9quipes pendant environ un an et\u00a0repr\u00e9sente un investissement de pr\u00e8s de 800\u00a0000\u00a0euros, \u00e0 la fois pour les espaces d’exposition et\u00a0l’organisation des \u00e9preuves de d\u00e9monstration consacr\u00e9s aux transports urbains et\u00a0ferroviaires\u00a0: \u00ab\u00a0Si nous n’avions pas le soutien de l’Opco Mobilit\u00e9s, ce serait difficilement soutenable.\u00a0\u00bb Pourtant, elle souligne l’int\u00e9r\u00eat de cet\u00a0\u00e9v\u00e8nement pour faire conna\u00eetre des m\u00e9tiers peu visibles, notamment aupr\u00e8s des scolaires, mais aussi des responsables r\u00e9gionaux charg\u00e9s de la formation professionnelle.<\/span><\/span>L’inqui\u00e9tude de l’organisation professionnelle porte n\u00e9anmoins davantage sur le moyen terme et\u00a0sur la p\u00e9rennit\u00e9 de ce mod\u00e8le de financement des actions de promotion des m\u00e9tiers, mais aussi des \u00e9tudes prospectives. \u00ab\u00a0Pour le moment, nous avons \u00e9t\u00e9 relativement rassur\u00e9s par les feuilles de route de l’Opco Mobilit\u00e9s qui pr\u00e9voient, \u00e0 ce stade, de maintenir le niveau de soutien aux actions d’attractivit\u00e9 et\u00a0d’observation\u00a0\u00bb, note G\u00e9raldine Adam. Elle pr\u00e9cise \u00e9galement que, en tout \u00e9tat de cause, ces actions ne reposent pas exclusivement sur l’op\u00e9rateur de comp\u00e9tences. Cependant, malgr\u00e9 le recours \u00e0 d’autres types de cofinancements, comme France 2030 pour \u00ab\u00a0Transformeurs\u00a0\u00bb, les secteurs des transports publics et\u00a0ferroviaires ne peuvent pas assumer seuls de tels investissements. \u00ab\u00a0Nous n’avons pas la capacit\u00e9 de financer autant\u00a0\u00bb, r\u00e9sume\u2011t\u2011elle. Si l’Opco Mobilit\u00e9s devait revoir ses financements \u00e0 la baisse, les entreprises de ces secteurs et\u00a0l’UTPF poursuivraient leurs actions d’attractivit\u00e9, mais leur dimensionnement devrait certainement \u00eatre revu, reconna\u00eet\u2011elle.<\/span><\/span><\/p>\n

Ouverture \u00e0 la concurrence<\/span><\/h2>\n

Au\u2011del\u00e0 des actions de promotion de leurs m\u00e9tiers, les transports publics et\u00a0ferroviaires d\u00e9veloppent une politique de certification professionnelle de branches pour am\u00e9liorer l’attractivit\u00e9 et\u00a0la visibilit\u00e9 de leurs m\u00e9tiers, en particulier aupr\u00e8s des jeunes. La priorit\u00e9 porte notamment sur les m\u00e9tiers de la conduite et\u00a0de la maintenance, pour lesquels les employeurs doivent \u00e0 la fois renouveler leurs effectifs et\u00a0faire face \u00e0 des difficult\u00e9s de recrutement. Dans la maintenance, les transports publics sont notamment confront\u00e9s \u00e0 la concurrence d’autres secteurs industriels, dont le nucl\u00e9aire, souligne G\u00e9raldine Adam. Cette situation conduit les branches \u00e0 travailler sur de nouvelles qualifications, ainsi que sur la reconnaissance des comp\u00e9tences transf\u00e9rables d’un m\u00e9tier ou d’un secteur \u00e0 l’autre.<\/span><\/span>L’ouverture \u00e0 la concurrence dans le ferroviaire constitue un autre moteur de cette \u00e9volution. Historiquement, les grands op\u00e9rateurs disposaient de leurs propres certifications. \u00ab\u00a0Chacun faisait un silo, parce que c’\u00e9tait comme \u00e7a, c’est historique\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve G\u00e9raldine Adam. D\u00e9sormais, \u00ab\u00a0nous avons tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 aller vers des certifications sectorielles pour pouvoir mutualiser et\u00a0avoir des niveaux de qualification communs\u00a0\u00bb. Ainsi, plusieurs projets ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s par l’UTPF, dont celui du <\/span>CQP<\/span><\/abbr> de \u00ab\u00a0conducteur de tramway\u00a0\u00bb qui fait l’objet\u00a0d’une d\u00e9marche d’enregistrement au <\/span>RNCP<\/span><\/abbr>. Un <\/span>CQPI<\/span><\/abbr> consacr\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0maintenance des cars et\u00a0bus\u00a0\u00bb est \u00e9galement en pr\u00e9paration avec la branche interurbaine. Pour cette derni\u00e8re certification, les r\u00e9f\u00e9rentiels sont en cours d’\u00e9laboration, avec un objectif d’ach\u00e8vement en 2027.<\/span><\/span>L’UTPF travaille parall\u00e8lement \u00e0 la cr\u00e9ation de deux formations de niveau bac+1, dont les projets sont en cours d’examen par l’\u00c9ducation nationale. L’une d’elles concerne la maintenance des syst\u00e8mes en autobus et\u00a0autocar. Contrairement aux CQP et\u00a0aux titres professionnels, ces projets de dipl\u00f4mes rel\u00e8vent d’une proc\u00e9dure associant la direction g\u00e9n\u00e9rale de l’enseignement scolaire (Dgesco) et\u00a0la commission professionnelle consultative (CPC) \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 et\u00a0logistique\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous avons travaill\u00e9 l’\u00e9tude d’opportunit\u00e9, nous la d\u00e9posons et\u00a0l’\u00c9ducation nationale nous donne le feu vert pour travailler avec ses experts\u00a0\u00bb, explique G\u00e9raldine Adam. Qui souligne le caract\u00e8re s\u00e9lectif de cette proc\u00e9dure, les deux projets \u00e9tant encore en cours d’instruction.<\/span><\/span><\/p>\n

Alternance et\u00a0reconversions<\/span><\/h2>\n

Pour les m\u00e9tiers de conduite et\u00a0de maintenance, l’UTPF assume de privil\u00e9gier l’alternance afin d’articuler les enseignements th\u00e9oriques et\u00a0l’apprentissage en situation de travail. \u00ab\u00a0Un conducteur de train apprend sur le terrain, pas uniquement sur un simulateur dans une salle de formation\u00a0\u00bb, illustre G\u00e9raldine Adam. Au\u2011del\u00e0 de la modalit\u00e9 p\u00e9dagogique adapt\u00e9e \u00e0 ces m\u00e9tiers op\u00e9rationnels, elle souligne que les branches peuvent prioriser, via les <\/span>NPEC<\/span><\/abbr>, les financements vers les certifications conduisant aux m\u00e9tiers o\u00f9 les besoins de recrutement sont les plus importants.<\/span><\/span>Au\u2011del\u00e0 de l’acc\u00e8s aux m\u00e9tiers de ses adh\u00e9rents, l’UTPF souhaite \u00e9galement rendre plus visibles les possibilit\u00e9s d’\u00e9volution et\u00a0de reconversion pour am\u00e9liorer leur attractivit\u00e9. L’union patronale s’appuie notamment sur des travaux de cartographie des comp\u00e9tences et\u00a0des formations, destin\u00e9s \u00e0 identifier les passerelles possibles entre professions et\u00a0conduits dans le cadre de \u00ab\u00a0Transformeurs\u00a0\u00bb. Des travaux qui r\u00e9pondent \u00e9galement aux enjeux de mobilit\u00e9 entre entreprises et\u00a0d’usure professionnelle, souligne\u2011t\u2011elle.<\/span><\/span><\/p>\n

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Par Christophe Marty<\/a><\/span><\/p>\n

Lire l’article<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(AEF Info) Alors que le transport ferroviaire doit renforcer l’attractivit\u00e9 de ses m\u00e9tiers pour r\u00e9pondre aux besoins de main\u2011d’oeuvre, l’UTPF s’inqui\u00e8te de la capacit\u00e9 de l’Opco Mobilit\u00e9s \u00e0 soutenir ses actions de promotion et\u00a0d’observation. Pr\u00e9sent\u00e9e […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":9486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9485","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-gallery","5":"has-post-thumbnail","7":"category-industrie","8":"post_format-post-format-gallery"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9485"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9487,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9485\/revisions\/9487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gipal-formation.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}