Ajouter aux favoris(MArianne, 22/10/2024) Les annonces de suppressions de postes se multiplient dans l’industrie automobile, et en particulier du côté des équipementiers. Le secteur, déjà touché par des vagues de délocalisations, risque une nouvelle saignée.
Un millier de salariés de Valeo risquent de perdre leur emploi. Au début de l’été, l’équipementier automobile a décidé de vendre trois de ses sites industriels, dont l’usine de la Suze-sur-Sarthe pour laquelle aucun repreneur n’a été trouvé pour l’instant. Les employés, qui fabriquent des refroidisseurs pour batteries, sont donc en grève, ce mardi 22 octobre.
La crise frappe tout un secteur : celui des équipementiers et des sous-traitants de l’industrie automobile. Dépendants des constructeurs, les équipementiers ont déjà été massivement touchés par des délocalisations dans les années 2000-2010.
Destructions d’emplois massives
Au printemps, MA France (280 salariés), a été placée en liquidation judiciaire. Cette usine emboutissait des pièces essentielles de carrosserie pour Peugeot, Citroën et Renault. En Alsace, Dumarey Powerglide, qui fabrique notamment des boîtes de vitesses à Strasbourg, a perdu son plus gros client. La moitié des 591 salariés vont rester sur le carreau. Les deux usines de Walor dans les Ardennes (212 employés) sont en danger. Lire la suite